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冬の陽射しを受けて (名鉄 広見線)

パーミル フォトオフィス,写真,写真撮影,岐阜,出張,カメラマン,岐阜県,多治見,愛知,フォト,撮影,東濃,フォトグラファー,可児,林,まさし
 今日は、テツの日です。
今回の撮影作品は、名鉄広見線です。
可児川に架かる山岸橋りょうを通過中の電車です。
冬の陽射しは弱いと感じますが、快晴の天気では電車の赤色がとてもきれいに映えていました。

(安全に配慮して撮影しています)

次回は、1月25日にブログ更新の予定です。

使用機材:Nikon D4 24-70mm f2.8

パーミル フォトオフィス 写真家の林政司でした。
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『岐阜の出張カメラマン』 について
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http://www.demaephoto.jp/
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本ブログは、クライアント用の撮影機材を使用・制作処理をした上で作品掲載しています。
クライアント様に関する作品は、許可を頂いた上で掲載しています。
なお、掲載データの販売・利用をご希望の方は、事前にお問い合わせください。

※写真単体の転載・複製等はご遠慮ください。
  ブログリンクは歓迎しますが励みになりますので、
  その旨をお知らせ下さると嬉しいです。
  一部機種で広告が表示されるようですが当方とは関係有りません。
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ラッピング電車 (JR中央線)

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 今日は、テツの日です。
今回はJR。意外でしたが、JR車両の登場は9月以来です(笑)

 見慣れない色の車両ですね。
中央線を走る、愛知ディスティネーションキャンペーン (以下、愛知DC) 車両です。
愛知DCとは、愛知県とJRグループが開催する大型観光キャンペーンで、2018年10月から12月にかけて開催中です。
(実施主体:愛知県大型観光キャンペーン実施協議会)

この間、愛知県内で様々な特別企画を実施しているそうです。
写真の車両も、その特別企画の一つです。
中央線快速などで走っている車両を、期間中1編成だけ写真の様なラッピングを施して走行しています。
(313系8000番台 3両 B201編成)
土日を中心に、主に団体専用列車として観光列車で運行していますが、平日は通常の快速などで運行していますので、乗車チャンスもあります。
ちなみにデザインは、おもてなし武将隊などが描かれていて、黒が基調なので、引き締まった印象に見えます。
ただ、車両間連結部の転落防止ガードだけが、タネ車のオレンジ色帯のままなのが、残念です。
(この部分は塗装のはずなので、しょうがないですが・・・)
私も偶然1回だけ乗車する機会がありましたが、車内に変更は無いようで、乗ってしまえばいつもの電車です。
3ヶ月間だけで元に戻すなら、それも止むを得ないですね。
12月もあと残り半分ですが、もうすぐ見られなくなってしまうのでしょうか?

 今回の撮影作品は、対象の車両だけをピックアップしています。なので、後ろの車両は切れていますがご愛敬という事で(笑)
夕暮れ時、多治見駅に進入する車両を撮影しました。
(安全に配慮して撮影しています)

次回は、12月25日にブログ更新の予定です。

使用機材:Nikon D4 70-200mm f2.8

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夕闇迫る (名鉄犬山線)

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 今日は、テツの日です。
名鉄のブログ掲載は、7月以来です(笑)

 木曽川に架かる「犬山橋」を渡る車両を捉えています。
この橋は、以前は道路併用橋だったので、電車のすぐ脇をクルマがすり抜けていました。
実際に私もクルマを運転して通った事が有りますが、電車が来ると 「当たるのではないか?」 と、とても緊張したものです。
その頃は、電車どうしが橋の上ですれ違う場合には、電車の上り下りのどちらかが必ず停止していました。
(橋の幅に原因があったようですが)
また、制限速度も今より低かったため、橋を渡る際にも、とてもゆったりとした音が聴こえていました。
個人的には、このゆったりとした音が木曽川の大きさとゆったりと流れる様子に合っているような気がして好きでした。
(子供の頃は鵜沼に住んでいたので、懐かしさを感じる音でした)

鉄道専用橋となったいまは速度制限も高くなり、橋の幅も余裕が出来たため、電車は普通の鉄橋を渡る様に早い音で通り過ぎていきます。

 今回の作品は、日没後、夕焼けが美しく光ったタイミングで撮影しました。
この色の空はほんの一瞬です。(マジックアワーといいます)
それなのに(笑)、この時間に通過したのは、一番短い2両編成だったので、見栄えが寂しくて残念です。
なお、実際にはとても暗いですがカメラは手持ち。カメラブレ寸前のスローシャッターで撮影。電車はあえて流しています。
(安全に配慮して撮影しています)

次回は、11月25日にブログ更新の予定です。

使用機材:Nikon D4 24-70mm f2.8

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おどり唄と共に (長良川鉄道)

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 今日は、テツの日です。
久々に夏以外の時期に、ここまで来ました(笑)

 例年、郡上おどりで夏には必ず来ています。
今回は偶然こちらの方に来た際に折角ならと、郡上八幡駅に立ち寄りました。
そうしたら、 「ながら」 が居るではありませんか‼

 この 「ながら」 という車両は、全国各地の魅力あふれる鉄道車両のデザインを手掛けてきた、三戸岡 鋭治(みとおか えいじ)氏がデザインし、2016年4月に運行を開始した長良川鉄道の観光列車です。
例年金曜・土曜・日曜を中心に、年間約150日 運行をしています。
主な運行区間 : 美濃太田 - 郡上八幡 - 北濃 (列車により異なります)

 商品などを積み込んだのでしょうか?
郡上おどりのおどり唄が流れるホーム上では、 2両編成の「ながら」 出発と同時に、スタッフ一同で列車のお見送りをしていました。
長良川鉄道で 「ながら」 だけに与えられた特別色 ロイヤルレッド の車体が、自然豊かな山々、文化庁の登録有形文化財である木造駅舎など、周囲の風景の中に溶け込みながら、しかしひときわ鮮やかに光り輝いて走り去りました。

次回は、10月25日にブログ更新の予定です。

使用機材:Nikon D4 24-70mm f2.8

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収穫を前に (JR太多線)

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 今日は、テツの日です。
生きるのに精一杯だった今年の夏。
しかし、季節はちゃんと巡っているようです。

 水田は黄金色に染まり、収穫を待つばかりとなっています。
そんな中、朝露なのか、小雨なのか、あぜ道に生える草には水滴が付いていました。

 今回の作品ですが、先月とは違い朝の撮影です。
小雨模様の朝で暗かったので、絞りも開放近くまで開けることが出来て、更に列車の動きも止められます。
草の露に焦点を合わせて、水田の稲穂が黄色いじゅうたんに見えるようにしました。

次回は、9月25日にブログ更新の予定です。

使用機材:Nikon D4 50mm f1.4

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夕闇迫る (JR中央線)

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 今日は、テツの日です。
夕闇迫る中、走り去る車両です。

 昼間は暑いですが、この時間だと多少は涼しくなってきます。とは言え、まだ汗が噴き出します。
最近は全国一位になることは少なくなっていますが、やはり暑い事には違いありませんね。

 今回の作品ですが、夕焼けを背景に家路を急ぐ車両を撮影しました。
本当は、雲がもう少し少ない予定でしたので、空がもっと赤くなる予定でしたが、ちょっと残念です。
写真的には、もう相当暗い時間ですが、多少のブレ感を出すために、シャッタースピードはあまり早くしていません。
カメラブレはもちろんしていませんが。
(安全に配慮して撮影しています)

次回は、8月25日にブログ更新の予定です。

使用機材:Nikon D850 24-70mm f2.8E

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疾走‼ (名鉄広見線)

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 今日は、テツの日です。

 西日本豪雨で被害を受けられた皆さまに、お見舞いを申し上げます。
地元岐阜県でも、関市上之保での津保川氾濫や下呂市・飛騨市での土砂崩れなど、多大な被害が出てしまいました。
大雨から数日間は、災害による通行止めが各地で発生していて、岐阜県内の移動をするだけでもなかなか難しい状態だったようです。
 鉄道の話をしますと、JR高山線の飛騨金山-下呂間、角川-打保間にて土砂流入など大きな被害が発生し、復旧の目途が立っていないようです。これにより 「特急ワイドビューひだ」 は、全線で運転を見合せしています。(新聞報道によります)
特に、富山への移動手段となる飛騨古川から北は、数年前に発生した土砂災害でも数年間にわたって運休を余儀なくされたことがあり、今回再びとなるので特に地元のショックは大きいと思います。

 さて、今日の写真に移りますが、今回は名鉄です。
梅雨明け以来、くそ暑い日が続いておりますが、そんな中撮影しました。
ほんの少し外にいるだけで汗が噴き出してきます。
でも、豪雨被害の現地では、被災された方々や復旧に携わる地元住民・ボランティアの皆さんをはじめ、多くの皆様が暑い中ご苦労をされています。その事を思うと、文句は言っていられません。
 山間部を走る鉄道を、またしても 「流し撮り」 で撮影しました。
広角レンズで撮影している事で、ほんの少しの部分しか完全に止まっていない様に見える為、その結果躍動感が強調された作品になります。

次回は、7月25日にブログ更新の予定です。

使用機材:Nikon D4 17-35mm f2.8

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ガラスの街並 (富山地方鉄道 市内電車)

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 今日は、テツの日です。

 先日の事ですが、「陶都街並探偵団」 の行事で、富山市へ出掛けました。
この会(団?)については、以前の当ブログでも触れましたが、街歩きを楽しむ会です。今回は二年に一度の宿泊での行事でした。

 今日のブログは、上にも書いた通り、鉄道記事ですので、まずは、鉄道について書きます。
手前を走る電車は、『富山地方鉄道 市内電車 デ8000形』 です。
後ろの建物の内側に抑えるとともに、電車の車体をなるべく多く見せるようにギリギリまでタイミングを計って撮影しました。
 この場所では写真右手の奥方向に行く線路もあり、写真右手で合流しています。 この方向からやって来る車両は 『セントラム』 と言って、平成21年に導入された最新型で、2車体連接の超低床車両になっています。
本当は、こちらの車両を撮りたかったのですが、滞在時間の関係で撮れなかったのが残念です。
(見ることは出来ました!)

 そして、背景の建物は、今回の見学場所の1つでもある 『TOYAMAキラリ』 です。
富山市ガラス美術館・富山市図書館・そして銀行などが入居する複合ビルです。
鉄道からは離れますが、この建物の設計は 隈研吾さん。この名前は聞き覚えのある方も多いと思いますが、現在建設中の新国立競技場の設計者でもあります。外観は見ての通り複雑怪奇なガラスの様な形状ですが、内部に入ると、木がふんだんに使われる複雑な形状ですが、大きな吹き抜けが有り、それも併せてとても落ち着く空間でした。

 因みに先ほどのセントラムの走る路線は 『環状線』 となっているのですが、この線の一部は、環状運転をするために約10年前に新設された新線です。岐阜市ではその頃、市内電車は全廃されたのに、です。その当時の市の考え方の違いがこの様な街並みの違いに現れてきます。(市内線は、どこまで乗っても1乗車200円です)

次回は、6月25日にブログ更新の予定です。

使用機材:Nikon D4 17-35mm f2.8

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嵐の去った朝 (JR太多線)

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 今日は、テツの日です(笑)。

 警報が出るほどの大雨の翌日、台風一過のような清々しい青空になりました。
堰堤の草や列車も?、強い雨で汚れが流されたのか、とても美しく光っているように感じます。

今回の作品は、そんな輝く風景を狙ってみました。
白い雲が浮かぶ空の下、ステンレス車体の列車が陽の光に反射しながら疾走していきます。

 技法的にはまたしても、私の好きな 「流し撮り」 による撮影です。
そして、「ゆる鉄」 風に柔らかく調整しましたので、ステンレス製の車体がとても優しく反射しています。

次回は、5月25日にブログ更新の予定です。

使用機材:Nikon D4s 24-70mm f2.8

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何もない春 (名鉄広見線)

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 今日は、テツの日です(笑)。

 季節は春になり、青葉も出てきましたね。
この場所も、雑草がたくさん生え始めたようです。
線路わきに花でもあれば景色に映えて美しいのでしょうが、ここは田んぼ銀座(笑)
そんなものはありません。
でも、これから田んぼに水が張られると、カエルの大合唱が響き渡る事でしょう。

 この場所は、タイトルにもある通り、名鉄広見線です。
「広見線」という線名は、新可児駅の昔の駅名「新広見」に由来します。
新可児から東、御嵩までの区間は単線で、電車もワンマン車両の折り返しで、名古屋方面からやって来ても新可児で乗換が必要です。(ついでに言うと、マナカも使えない・・・)
名鉄としては、乗客が少なく赤字区間なので廃止したくてしょうがないようですが、可児市など沿線自治体の強い要望と支援で今も走り続けています。
沿線を歩くと、世界のバラ園がある「花フェスタ記念公園」 や、明智光秀の生誕地と言われる「長山城」 、信長の家臣として名をはせた森蘭丸の生誕地 可児市兼山にある「美濃金山城」 など、見どころがたくさんあります。

次回は、4月25日にブログ更新の予定です。

使用機材:Nikon D4 80-200mm f2.8

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時が動き出す (JR)

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今日は、テツの日です。

山の合間の駅にやってきました。
日差しは少し春めいてきましたが、山の景色も駅の構内もまだ寒々とした雰囲気で時間が止まっているようです。

そんな中、ちょうど乗客が降り立ちました。
電車と共に、一瞬だけ時が進んだかのようです。

次回は、3月25日にブログ更新の予定です。

使用機材:Nikon D4 80-200mm f2.8

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のんびりと・・・ (名鉄)

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今日は、テツの日です(笑)

少し遠出する事があって、そのついでに撮影しました。
夕陽が差し込む時間ですが、残念ながら大きな木があって、電車の車体にはあまり日が当たっていません。

でも、大きな木があるおかげで、電車がのんびりと走っているように見える気がしました。

次回は、2月25日にブログ更新の予定です。

使用機材:Nikon D4 80-200mm f2.8

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色変わりの名鉄

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久々の鉄ですね。(笑)

で、またしても流し撮り。
この日は曇りがちで、風も強くて寒い日でした。
写真では、曇りであるからこそ、ステンレス製の車体側面が一体となってきれいに白く反射します。

架線柱や手前の枯草など、全てブラす事で目立たなくしてあります。
そうすることで、電車本来の前面形状のテカリや赤い色も目立ってきます。

個人的には、2015年の特急車両の塗色変更によるこのデザイン変更は、あまり好きではないですが・・・・。
何だか赤いスカートが目立ってケバイんですよね(笑)。

次回は、1月25日にブログ更新の予定です。

使用機材:Nikon D4 80-200mm f2.8

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鉄道写真です (尾道市)

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今日は、鉄道写真の作品公開です。

場所は、広島県尾道市です。
また、広島の写真か?と、言われそうですが、その通りです(笑)
でも、今回は前述のように、鉄道写真としての作品公開です。
先日の広島シリーズでは敢えて鉄道を公開しなかったのですが、撮らなかった訳ではない事を証明しますね。(別に証明する必要もないですが・・・)

尾道と言えば坂道、と言うほど今では有名なところになりました。
一部では、猫の街としても有名なようですが、私は犬好きなので、今回は無視しました(笑)
(猫も嫌いではないですがね、どちらかと言われれば犬です) と、いう事で坂道の上から鉄道を撮影したのでした。

遠くに造船所のクレーン、そして右奥には少しだけですが海が見えます。
坂道の石段が急で、しかも薄暗い雰囲気になっていたので、それを生かしました。
そして、写真が小さいので分かりづらいかもしれませんが、スローシャッターを切ることで、電車の先頭部がブレて躍動感を出しています。手持ちには苦しいくらいの撮影データですが、そこは耐えています(笑)

使用機材:Nikon D4 17-35mm f2.8.

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夕暮れのデンシャ

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雨の降る寒い日です。
なので、随分早く周りが暗くなっていくと感じました。
そんな中、発車間際でゆっくり走る電車を、低速シャッターで流し撮りしました。
電車は、周りの景色を風で切りながら、踏切を渡っていきます。

使用機材:Nikon D4 24-70mm f2.8

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プロフィール

パーミル フォトオフィス

Author:パーミル フォトオフィス
岐阜県可児市の出張カメラマン、パーミル フォトオフィス(写真家 林政司)です。
建築竣工撮影と経営者プロフィール・ウェディング撮影まで、人生の記念に向き合い、記憶に残す仕事をしております。

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